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工信部郑贺悦:中德携手发力智能网联汽车需在四大层面联合
5178棋牌游戏官网下载网 ·  韩忠楠 ·  2019-01-13

  1月11~13日,“中国电动汽车百人会论坛(2019)”在北京钓鱼台国宾馆召开。本次论坛以“汽车革命与交通、能源、城市协同发展”为主题,围绕汽车零排放和电动化变革、能源转化及传统能源公司转型、未来交通和出行变革图景、下一代汽车关键技术发展、汽车智能化和网联化趋势、核心供应链培育、汽车生产组织方式变革、国际创新对接、产业政策调整等热点问题进行研讨。

  在1月13日下午进行的主题为“未来移动出行的机遇与挑战”的第二届中德产业峰会上,工业和信息化部装备工业发展中心副主任郑贺悦在致辞中,详细回顾了中国与德国汽车工业在技术与标准方面的系列合作。郑贺悦表示,当前,人工智能、物联网、大数据等新一代信息通讯技术正加速向汽车产业融合渗透,推动汽车向智能化、网联化发展,进而带动人类出行方式发生重大变革。因此,发展智能网联汽车已成为世界各国的共识,中德两国在汽车产业的合作是中国开展国际合作的典范,中德两国就推动智能网联汽车创新发展也已携手开展了很多工作。

  第一,政府层面:建立智能网联汽车工作组机制。中德双方签署了关于自动网联、驾驶领域合作的联合意向声明,建立了中德智能网联汽车工作组机制,组织召开了中德汽车网联第一次工作会议暨行业交流会,邀请双方专家、企业家等围绕智能网联汽车产业和技术发展、高精度地图、商业化运作等问题进行了深入的交流和探讨。

  第二,行业层面:积极推动智能网联汽车标准化合作。中国汽车标准化委员会智能网联汽车分会和德国汽车标准化委员会签署了谅解备忘录,成立了中德汽车智能网联汽车标准化工作组,联合推动智能网联汽车标准领域法律法规的研究、制定和协调,为智能网联汽车技术及产业发展创造了有利的标准法规环境。

  第三,企业层面:务实推动智能网联汽车产业技术与产业发展。中德两国的汽车企业信息和通讯企业正在开展一系列紧密务实的合作,例如蔚来与博世正在传感器、自动驾驶、电机控制、智能交通系统等领域开展合作,宝马加入了百度阿波罗开放平台共同推动自动驾驶生态系统建设,华为和奥迪联合推动自动驾驶和数字服务发展,并在无锡开展车联网通信标准试点工作,江淮和大众正联合建设研发中心,开发车联网及自动驾驶技术等。

  郑贺悦表示,总体看来,在政府、行业组织、企业等共同努力下,中德双方在智能网联汽车领域的合作已取得了初步成效。不过,在肯定成绩的同时,他也为中德两国在推动智能网联汽车产业的持续健康发展提出了四点建议:

  第一,完善顶层设计,优化中德智能网联汽车工作组机制,发挥好德方在汽车技术、传感技术、应用测试等领域的优势以及中国在应用市场、制造能力、信息和通讯技术等方面的优势。共同做好中德汽车智能网联汽车合作的顶层设计,促进技术研发、生产制造、应用示范、安全监管、人才培育等全方位交流合作,实现强强联合、优势互补、互惠共赢。

  第二,强化协同创新,搭建中德智能网联汽车联合创新平台。引导双方企业、高校、研究机构等联合开发基础共性技术、关键核心技术的研发。重点突破智能计算平台、提升操作系统、新型电子电器构架、决策控制算法等核心技术,并加快推动关键系统和零部件的产业研发。

  第三,做好标准协调,依托中德智能网联汽车标准化工作组机制,联合开展前瞻和交叉领域的标准研究,在WP29和ISO标准组织推动下加快智能网联汽车相关的环境感知、车车通讯、自动驾驶、信息安全等标准法规的制定与协调,推动一批标准上升至国际标准。

  第四,加强应用示范。中德两国在汽车制造企业、服务企业、行业机构等层面需进行深度合作,共同推进智能网联汽车测试评价及安全保证系统建设,共建智能网联汽车的汽车测试和应用示范基地,加快智能网联汽车的推广应用。

    编辑:蔺天子

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