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特朗普非理性干预不利美汽车业
5178棋牌游戏官网下载网 ·  陶晓喆 ·  2018-12-05

  11月27日,美国媒体报道,美国总统特朗普通过社交网络,对通用汽车公司决定关闭美国工厂、削减美国就业岗位表示强烈不满,并称将取消对通用汽车的所有补贴,包括电动汽车补贴。

  11月26日,通用汽车在其官网发布题为《通用汽车加速变革》的文章,宣布公司将实施自10年前破产以来北美最大规模的重组计划,其中最引人关注的内容是,在明年年底前裁员15%,裁员人数达到14700人,减少25%的高管比例。通用还决定在全球范围内关闭若干生产基地,不过,其中并没有提到在中国的工厂。

  通用汽车计划在北美等地区通过裁员和关厂来“瘦身”,但是不涉及中国的生产基地,这令特朗普相当敏感和恼火。

  此前,特朗普曾经多次在美国对汽车业喊话。今年9月,特朗普通过社交网络建议福特回美国造车。他称,福特可以把“中国制造”转移到美国,这样就不用交税了。

  另外,特朗普还曾喊话丰田,反对其在墨西哥建厂,一时间,马自达、斯巴鲁等企业都格外紧张,开始密切关注特朗普的贸易政策。

  特朗普以总统身份评判汽车企业的决策,甚至以行政惩罚威胁而试图干预企业,并不利于美国汽车业的长远发展。

  首先,非理性干预违背商业逻辑,干扰企业正常决策,影响美国汽车企业长远战略规划。此次通用公布的决策是基于该公司过去10年从破产重组以来的实践出发而得,经过通用汽车集团层面管理团队的论证。

  特朗普在其推特中表示,对于通用汽车决定关闭美国俄亥俄、马里兰和密歇根的工厂,而不是在墨西哥或者中国采取类似行动表示非常失望。然而正如通用汽车公司董事长兼首席执行官玛丽·博拉所言:“我们今天采取的行动将使我们的转型高效敏捷、富有弹性和盈利能力,同时让我们能够灵活地为未来而投资未来。”

  当前,全球传统汽车业发展陷入瓶颈,汽车业的发展呈现多元化,生态形式复杂化,特斯拉等外来者开始进入汽车行业,对汽车行业的既有格局产生了深远影响。在智能互联、自动驾驶和新能源汽车技术的快速发展下,全球汽车企业和科技企业跨界合作的浪潮此起彼伏,汽车产品在改变,汽车企业的经营环境在发生历史性重塑。正是鉴于此,通用提出要增加企业灵活性,减少决策流程,以应对未来不断变幻的汽车市场和各种竞争。

  与此同时,特朗普对汽车业未来竞争的认识水平与通用汽车处于完全不同的层次。无视汽车业的发展形势,局限于是否保留美国汽车生产设施来下结论,是特朗普与通用汽车发生冲突的根本原因。企业拥有资源配置和战略规划,外在行政力量的干预不符合市场经济的精神和现代商业逻辑。

  其次,当前全球化思路遭遇了前所未有的挑战,全球化似在退潮,但汽车行业的全球化没有回头路。任何一家跨国汽车企业要想在全球市场保持领先地位,必须实现一定的规模经济,年产销规模达到数百万甚至上千万辆,这样的规模难以依靠几个或者单一的市场来支撑。同时,从跨国汽车企业的全球销量来看,将中国市场的战略地位进行降级必将带来重大战略风险。

  通用汽车2017年的财报显示,其2017年全球销量为890万辆,同比增长0.8%;在中国的终端销量首次突破400万辆大关,同比攀升4.4%。对此,通用汽车会作出怎样的决策一目了然。

  最后,在美国汽车业要实现低成本、高效率运作难度加大,特朗普针对汽车业的个人意愿不符合美国国情。

  特朗普今年9月9日通过社交网络称:“因为美国关税将要提高,福特公司突然放弃了在美国销售中国产小型汽车的计划。这只是开始,福特以后会在美国生产,而且不用缴纳关税。”不过,福特公司随后在一份声明中回应:“鉴于在美国的年销量不超过5万辆,在美国生产福特福克斯Active不会赚钱。”

  除了市场容量有限,成本控制难度加大,原材料成本高也困扰着在美国生产汽车的企业。

  曾经有美国经济学家指出,美国总统和他的贸易代表都不懂全球供应链的复杂性。相比中国市场,美国发展汽车业的零部件采购和工程资源方面虽然有优势同时也有劣势。

  今年10月,福特高管曾直言,美国的钢铁成本要高于世界上任何一个地方。“在本土市场我们需要有竞争力的成本,才能在全球范围内竞争。”该高管表示,尽管福特大部分生产材料是在美国本土采购,但贸易摩擦将吃掉其约10亿美元的利润。

  编辑:李卿

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